濟南海陸空全面融入“一帶一路” 中歐班列快速發展“空中絲綢之路”連續突破

今年是共建“一帶一路”倡議提出八周年。八年來，濟南不斷完善包括口岸在內的各類營商環境，深度融入“一帶一路”，與沿線的經貿往來越來越密切，經濟互補性越來越強。

　　泉城海關提供的統計數據顯示，今年前三季度，濟南市對“一帶一路”沿線外貿進出口464.1億元，增長27.4%，占進出口總值的33.4%，增速比全國（23.4%）要高。

　　濟南并非沿海城市，也不是傳統的外貿強市，近幾年何以對“一帶一路”沿線進出口快速增長？“這與濟南不斷改善口岸營商環境、主動融入‘一帶一路’關系密切?！睗鲜锌诎段锪鬓k相關負責人說。

　　目前，濟南采用海陸空立體方式促進與“一帶一路”沿線的外貿進出口。海路方面，盡管濟南不靠海，但泉城海關今年開通“鐵海E通”監管模式，貨物在濟南辦理通關手續后，會直接傳到沿海海關，實現數據共享，貨物到達沿海海關后，原則上不再查驗，直接在青島通關。

　　山東港口物流集團相關負責人表示，依托海關推出的新模式，可以打通陸海數據傳輸瓶頸，實現鐵路運輸完美對接海運船舶，貨物抵達港口后就能直接集港裝船，真正將山東的出?？诎岬搅藘汝懙貐^企業家門口，有效規避了延誤風險，讓客戶既省心又放心。

　　在鐵路運輸方面，近年來，濟南市口岸物流辦大力推動中歐班列快速發展，今年前9個月開行534列，同比增長22%。目前，濟南中歐班列線路已達12條，覆蓋19個46個城市。

　　為了盡量降低新冠肺炎疫情對外貿產生的不利影響，海關部門還大力推廣非接觸式簽證方式，降低企業成本；推進海關總署智能審核，實現各類原產地證書的“秒審秒放”，為外貿企業辦理原產地證書提供便利。

　　據統計，今年以來，泉城海關為“一帶一路”沿線簽發優惠原產地證書1.7萬余份，涉及沿線23個，貨值約12.7億美元，可為濟南市外貿企業出口貨物減免進口國關稅近6329.1萬美元。

　　濟南還不斷拓寬濟南至歐洲“空中絲綢之路”，機場海關提升口岸通關環境、壓縮通關時間，吸引比利時ASL等航空公司落地生根，持續優化航線結構，口岸運力連續4年實現50%以上的高速增長。

　　濟南國際機場國際貨運量從2017年的0.57萬噸連年突破2萬噸、3萬噸、4萬噸。尤其是2020年以來，在濟南機場海關便利通關組合拳的加持下，極大便利了省內外產品走出去，提升了濟南空港口岸的國際影響力，今年國際貨運量有望突破5萬噸。

　　日前，中共中央、國務院印發了《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》，提出要加快構建內外兼顧、陸海聯動、東西互濟、多向并進的黃河流域開放新格局。

　　作為黃河流域地處東部沿海并擁有廣大開放地帶的省份——山東省的省會濟南，是區域經濟高質量發展的重要承載區域，在區域協調發展中示范引領作用更加凸顯，必將持續促進擴大開放，打造對外開放新高地，推動開放型經濟高質量發展。