2月8日18時,一列滿載著50車日用品、辦公用品、機械設備的班列從連云港中哈物流基地發出,經由霍爾果斯口岸出境,奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞。這是今年連云港中歐班列自開行以來,發出的第90列。1月份,連云港中歐班列就已開行64列,總量領跑江蘇,與去年相比增長65.2%,其中去程班列完成44列,同比增長61%;回程班列完成20列,同比增長75.3%,雙雙實現“開門紅”。
進入春運后,連云港中哈物流基地先后推出同一集裝箱“?!F—空”聯運、“內陸—中亞—東南亞—中亞”循環利用等運輸模式,同時發揮自貿試驗區政策優勢,創新實施“保稅+出口”混拼、“船車直取”零等待、“哈麥全程多式聯運”、中亞鉀肥過境“集改散”等模式,不斷提高作業效率,壓縮貨物在港時間。其中,國際班列過境集裝箱“車(站)船直取”零等待模式,已向全國口岸推廣。
“依托亞歐陸海聯運通道,繼續深耕中亞市場,積極推進回程貨源增量,維系中亞五國、中蒙、中歐等班列線路平穩增量。鞏固現有市場,積極拓展回程新貨種,力爭新辟東盟、歐洲的新線路?!毙陆z路國際集裝箱公司總經理朱彬介紹,今年將繼續做大“保稅+出口”混拼、鐵空聯運等業務規模,推進跨境電商、郵包運輸等新業務開發,加快連云港新亞歐陸海聯運通道進一步走深走實,促進連云港國際貨運班列更加快速發展。
在新通道、新業務、新模式的帶動下,連云港中歐班列有效發揮了“海上快船+陸上快線”優勢,形成日韓、東南亞以及國內沿海地區經連云港至中西亞、蒙古、歐洲的雙向對流運輸格局,較好地發揮了新亞歐大陸橋陸海聯運通道示范和標桿作用。